A sok előny egyike, hogy az utasoknak nem kell feleslegesen várakozniuk fagyban vagy hőségben a megállóban, hiszen pontosan láthatják az okostelefonjaikon, hogy mikor érkezik a következő járat. Ezen kívül kutatások azt is igazolják, hogy a pontos járműinformációknak köszönhetően az utasok kevesebbnek is érzik a várakozást. Egy seattle-i felmérés kiderítette, hogy a jármű érkezését pontosan ismerők 2,5 perccel rövidebbnek érezték a megállóban töltött időt.
A pontos járatadatok ráadásul akár két százalékkal is növelhetik a hálózat forgalmát, az ezzel járó bevételnövekedés érdekében is megéri a szolgáltatóknak valós időben követni és pontosan közölni az adataikat.
Technológiai akadályok
A fejlesztéseknél elsősorban az okoz problémát, hogy hiába a szabványosított információkezelés, ha az adott település nem a megfelelő formában kezeli a saját adatait. Ilyenkor szükség lehet arra, hogy a vállalat IT-szakértője úgymond lefordítsa az egész hálózatot, vagy még gyakrabban külsős szakemberek bevonása is indokolt lehet, hiszen vannak olyan közlekedési szolgáltatók, ahol nem alkalmaznak teljes állásban adatkezelő informatikusokat.
Éppen ezért az amerikai TransLoc kifejlesztette az Architecht szolgáltatását, mely azzal segít a városi közlekedési vállalatoknak, hogy eleve a Google igényeinek megfelelően rendszerezi a meglévő adatokat. Ráadásul a rendszer bővíthető, ha nem áll rendelkezésre például a GPS-nyomkövetést lehetővé tévő hardver, először csak a statikus menetrendadatok kerülnek feltöltésre.
